Orden de destruir barcos extranjeros.La política exterior al final del período Edo apuntaba a mantener el “aislamiento nacional”

En la segunda mitad del período Edo, cuando el número de barcos extranjeros aumentaba, el shogunato emitió la "Orden de expulsión de barcos extranjeros" en 1825. Esta orden ordenaba ahuyentar a todos los barcos extranjeros que se acercaran a la costa japonesa, pero esto provocó varios incidentes. En esta ocasión, explicaremos de forma fácil de entender los detalles y detalles de la Orden de Destrucción de Buques Extranjeros.

“Aislamiento” por el shogunato Edo

En el momento en que se emitió la orden de destruir los barcos extranjeros, el shogunato Edo estaba implementando una política de "aislamiento nacional" que restringía la diplomacia y el comercio con países extranjeros. Cuando se inauguró el shogunato de Edo, comerciaba con países extranjeros como China (dinastía Ming), Corea, el sudeste asiático y Europa, e incluso Tokugawa Ieyasu aprobó tácitamente el cristianismo. Esto se debe a que países católicos como España y Portugal combinaron el comercio con la propagación del cristianismo y le dieron importancia al comercio con estos países.

Por otro lado, Tokugawa Ieyasu profundizó el comercio y las relaciones con países protestantes como los Países Bajos, que no implicaban labor misionera cristiana. Luego, en 1609, ocurrió el "Incidente de Okamoto Daihachi", en el que el cristiano Daihachi Okamoto defraudó al señor feudal cristiano Arima Harunobu con dinero. En respuesta a esto, el shogunato emitió una orden prohibiendo el cristianismo el 21 de marzo de 1612. Desde entonces, sucesivos shogunes han prohibido el cristianismo y el cristianismo ha sido suprimido.

Además, la "Rebelión de Shimabara" se produjo entre octubre de 1637 y febrero de 1638. En 1639, el shogunato, sintiéndose aún más amenazado por la rebelión cristiana, emitió la "Quinta Orden de Aislamiento", que prohibía la llegada de barcos portugueses y especificaba penas para los cristianos, estableciendo un sistema de "aislamiento nacional". lo completó.

Sin embargo, el shogunato en realidad no cerró el país por completo. Los cuatro puertos de entrada a países de ultramar, conocidos como puertos de Nagasaki, Tsushima, Satsuma y Matsumae (Ezo), continúan abiertos de manera excepcional, y los puertos de entrada a Países Bajos, China, Corea, el Reino Ryukyu y Ezo (toda la isla de Hokkaido, la isla de Sakhalin) se mantenían abiertas. El comercio se realizaba con los ainu de las islas Kuriles, etc.) y con los habitantes de la parte baja del río Amur en Rusia a través de los ainu.

Visita de buques extranjeros y “Orden de Manejo de Buques Extranjeros”

Japón había estado en un estado de aislamiento durante mucho tiempo, pero a finales del siglo XVIII, barcos de países como Rusia, Francia, Gran Bretaña y Estados Unidos comenzaron a visitar Japón en busca de diplomacia y comercio. Desde Rusia, en 1739, un barco de la segunda expedición de Bering llegó a Sendaidai y la península de Boso, y en 1778, el comerciante Ochiereden llegó a la ciudad de Nemuro. Una variedad de barcos visitan el mar, incluidos los que desembarcan en el mapa de Notsuka en busca. del comercio con Japón debido a la escasez de alimentos.

En respuesta al creciente número de barcos extranjeros a la deriva, el shogunato emitió la "Ordenanza sobre el manejo de barcos extranjeros" en septiembre de 1791. La Ordenanza para el Manejo de Buques Extranjeros estipula que tan pronto como se encuentre un barco extranjero, se enviará a un escriba o una persona con conocimiento del asunto para inspeccionarlo, y se preguntará al shogunato si debe ser protegido y enviado a Nagasaki.

Para los barcos extranjeros que se niegan a ser inspeccionados o desobedecen las instrucciones, es inevitable "destruir tanto el barco como a las personas", y aislar o capturar a la tripulación. Además, en tal caso, el uso de cañones (cañones) y flechas de fuego también queda "a discreción".

Problemas con barcos extranjeros ① Visita de Laxman

En 1792, un año después de que se emitiera la Orden de Manejo de Buques Extranjeros, Adam Laxman, un militar, llegó a Japón como enviado de Catalina II del Imperio Ruso. Laxman envió a Kodayu Daikokuya, un barquero de la provincia de Ise (prefectura de Mie), a Japón y le pidió comercio al shogunato.

Sin embargo, el shogunato rechazó ambas ofertas debido al aislamiento del país. Sin embargo, el shogunato le dio a Laxman un puerto de entrada (permiso para ingresar a Nagasaki) y le permitió llevar a cabo negociaciones comerciales en Nagasaki. El roju en ese momento era Sadanobu Matsudaira. Respecto a Rusia, parece haber pensado que no había más remedio que abrir el país, pero Laxman regresó a Rusia prescindiendo de Nagasaki.

Problemas con los barcos extranjeros ② Nikolai Rezanov y la “invasión cultural”

En cuanto a Rusia, en septiembre de 1804, Nikolai Rezanov visitó Nagasaki como enviado diplomático del Imperio ruso, entregó una carta personal de Alejandro I y solicitó comercio entre Rusia y Japón. Una misión diplomática vino a reemplazar a Laxman, pero el shogunato rechazó esta solicitud.

Aproximadamente 10 años después de la llegada de Laxman a Japón, Sadanobu Matsudaira ha caído del poder y el shogunato se encuentra ahora en la era de Tadakuni Mizuno, el roju. El socio negociador había sido reemplazado por Toshiatsu Doi, y Toshiatsu, que confiaba demasiado en el poder militar de Japón, hizo esperar a Rezanov, rechazó sus demandas e incluso retiró su promesa. Al final, Rezanov regresó a Kamchatka en 1805, pero parece haber estado bastante enojado por esta respuesta despiadada del lado japonés.

Posteriormente, Rezanov ordena a su subordinado Khvostov que asalte Sakhalin y otras fortalezas del norte de Japón. Así, en el tercer y cuarto año de Bunka (1806-1807), se produjo la llamada "invasión bunka-rusa", en la que Japón y Rusia lucharon en Sajalín y las Islas Kuriles.

El shogunato perdió ante Rusia debido a la invasión cultural. En particular, las fuerzas rusas y japonesas se enfrentaron en Shana, el centro de la isla Etorofu, pero la isla fue derrotada por disparos y disparos navales del lado ruso y quedó completamente destruida. El ejército japonés se vio obligado a abandonar Shana y los soldados rusos saquearon e incendiaron la sala del shogunato. Matatayu Toda, un subordinado del magistrado de Hakodate que estaba a cargo, se suicidó durante el proceso. Esta derrota provocó que el shogunato fuera duramente criticado tanto en el país como en el extranjero.

Se emite orden para destruir barcos rusos

Después de la invasión rusa de Bunka, el shogunato emitió la "Orden de expulsión de barcos rusos" al final de Bunka 4 (1807). De hecho, en 1806, en respuesta al aumento del número de barcos extranjeros, el shogunato emitió la "Ordenanza Bunka no para el suministro de leña y agua", que permitía a los barcos extranjeros que visitaban Japón recibir combustible, agua y alimentos. La venta se limitó a los suministros necesarios para el viaje. Sin embargo, debido a la influencia de la invasión rusa de Bunka, la ordenanza sobre el suministro de leña y agua de Bunka fue abolida después de poco más de un año, y en su lugar, se dictó una ley que ordenaba ahuyentar a los barcos rusos y a los que se acercaran a ser "" capturado o abandonado."

De hecho, después de la invasión rusa de Bunka, hubo llamamientos tanto desde dentro como desde fuera del shogunato para abrir el país. Además de los eruditos holandeses Gentaku Otsuki y Genpaku Sugita, también se pidió su opinión a Sadanobu Matsudaira, que había trazado la línea, y presentó cuatro opiniones por escrito. Propuso que si Japón demostraba su poder militar y Rusia se disculpaba, entonces se permitiría el comercio como medida de misericordia e indulgencia. Sin embargo, dada la amenaza de Rusia de llevar a cabo un ataque a gran escala si no se permite el comercio, también cree que "conceder permiso comercial puede ser difícil".

A pesar de estas opiniones, el shogunato decidió dar la orden de destruir los barcos rusos para mantener el aislamiento del país.

Problemas con los barcos extranjeros ③ ¡Esta vez es el Reino Unido! incidente del faetón

En respuesta a la fuerte postura del shogunato hacia el aislamiento nacional, en agosto de 1808 el Phaeton británico invadió el puerto de Nagasaki haciéndose pasar por nacionalidad holandesa, lo que provocó el "Incidente del Phaeton". En ese momento, Gran Bretaña estaba en guerra con Francia en las Guerras Napoleónicas, que continuaron desde las Guerras Revolucionarias Francesas. Los Países Bajos estaban bajo el dominio de Francia y Napoleón. Por esta razón, Gran Bretaña se apoderaba uno tras otro de los barcos holandeses en un intento de apoderarse de la zona comercial holandesa en el este de Asia.

Cuando el Phaeton entró en el puerto con bandera holandesa, el personal comercial holandés intentó abordar el barco para saludarlos y recordarles que era un barco holandés. Sin embargo, el Phaeton era un barco británico. El personal comercial es capturado y tomado como rehén. Además, el Faetón pidió al Shogunato agua, comida, leña, etc.

Yasuhide Matsudaira, el magistrado de Nagasaki, intenta recuperar a los rehenes pero fracasa. Ordenó a los clanes Saga y Fukuoka, que estaban a cargo de proteger la bahía, que confiscaran el Phaeton o lo quemaran, pero no pudieron hacerlo por falta de mano de obra. Al final, los rehenes se salvaron, pero el Phaeton salió ileso y Yasuhide Matsudaira, sintiéndose responsable, se suicidó. Después de eso, se revisó el sistema de seguridad de Nagasaki y se hicieron esfuerzos para fortalecer sus defensas costeras construyendo daiba (batería) adicional en las afueras de la ciudad y preparando un sistema para emergencias.

El incidente de Otsuhama y el incidente de Takarajima que desencadenaron la orden de destruir barcos extranjeros①

Seguirán llegando más barcos extranjeros. En 1818, el barco británico Brothers y en 1822 el barco ballenero británico Saracen visitaron Uraga. En 1824, 12 británicos desembarcaron en la playa de Hitachi Otsu (ciudad de Otsu, ciudad de Kitaibaraki, prefectura de Ibaraki). Parece que actuaban en busca de suministros, y el shogunato arrestó a 12 personas, pero luego las liberó tras darles suministros. La llegada de extranjeros cerca del castillo de Edo conmocionó al shogunato. Además, la respuesta del shogunato en ese momento fue criticada por ser débil.

El 8 de agosto del mismo año, un barco ballenero británico visitó Satsuma Takarajima (Izumi-cho, ciudad de Kagoshima, prefectura de Kagoshima). Hubo daños causados por marineros que intentaban robar ganado y un incidente en el que un funcionario enviado a la isla disparó y mató a un británico en un tiroteo y obligó al barco británico a alejarse (incidente de la Isla del Tesoro). Las víctimas humanas fueron causadas por barcos extranjeros.

Estos dos incidentes tuvieron un gran impacto en el shogunato, y dentro del shogunato se discutieron muchas veces contramedidas contra barcos extranjeros. En ese momento, se solicitaron las opiniones del erudito confuciano y director universitario Hayashi Shosai, ōmetsuke Kiyotoyo Ishitani, metsuke Masayoshi Hata, el magistrado contable Kageshin Toyama, Kanshoginmiyaku Katsunori Tateno y el magistrado de Edomachi Masanori Tsutsui. De ellos, Kageshin Toyama y Masanori Tsutsui eran ex magistrados de Nagasaki y tenían una amplia experiencia diplomática.

Orden de destrucción de barcos extranjeros ② "Destrucción" forzosa

Como resultado de la discusión, en febrero de 1825, el shogunato emitió la "Orden de expulsión de buques extranjeros". El contenido era bastante contundente y pedía bombardeos indiscriminados y otros medios para destruir los barcos extranjeros que se acercaran a la costa japonesa. La Orden para Disipar los Buques Extranjeros también se conoce como la "Orden de Disposición de Munien", pero el texto principal establece que "debemos tratar de deshacerse de los buques extranjeros sin pensarlo dos veces (sin pensar en ellos) y tomar medidas para evitar perder los planes (= oportunidades).” “Porque dice. Ya sea un barco a la deriva o un barco destinado a repatriar náufragos, debes derribarlos sin dudarlo.

Además, no sólo Ikirisu (= Gran Bretaña), sino todos los países del sur y del oeste son países cristianos, por lo que de ahora en adelante, si ves un barco extranjero abordando en cualquier pueblo costero, debes estar presente en la escena, se lo digo a la gente. para deshacerse de él lo antes posible. Si huyen, no tienes que perseguirlos, pero si llegan a tierra, puedes capturarlos y matarlos.

Por supuesto, esta orden de destruir barcos extranjeros no se aplica a los países comerciantes. Dicen que no hay problema con China, Corea y el Reino Ryukyu porque pueden ser "distinguidos", pero dicen que "no hay culpa" para los barcos holandeses incluso si cometen un error.

Orden de expulsión de buques extranjeros ③ El incidente de Morrison expone la debilidad del shogunato

El barco estadounidense "Morrison" fue víctima de esta orden de expulsión de barcos extranjeros. El Morrison era un barco mercante desarmado que llegó a las costas de Uraga para rescatar a siete náufragos japoneses y abrir el comercio a cambio de entregarlos. Las baterías de artillería del Shogunato lo confundieron con un barco británico y le dispararon. Tras darse por vencido, el Morrison visitó a continuación la bahía de Kagoshima en la provincia de Satsuma (prefectura de Kagoshima), pero aunque recibió suministros, también fue bombardeado aquí y se retiró.

El shogunato fue criticado por bombardear buques mercantes civiles. Además, los proyectiles que dispararon contra el Morrison esta vez no alcanzaron el barco en absoluto, exponiendo la debilidad del poder militar del Shogunato Edo.

Eruditos holandeses como Takano Choei y Watanabe Kazan se enteraron de esto y criticaron al shogunato. En respuesta, el shogunato reprimió a los eruditos holandeses en el período "Bansha no Goku" en 1839.

Durante la Guerra del Opio, se abolió la orden de destruir barcos extranjeros y se introdujo la orden Tenpo de suministro de leña y agua.

Mientras tanto, en 1840 estalló la Guerra del Opio y China (Qing) fue derrotada por Gran Bretaña. Por ello, el shogunato tomó cada vez más conciencia de la crisis y reforzó su política de defensa nacional.

Además, en junio de 1842, el shogunato recibió información de que "Gran Bretaña parece estar solicitando comercio a Japón, pero si Japón rechaza la solicitud de manera injusta, comenzará una guerra".

Con base en esta información, el Shogunato Edo abolió la orden de destruir barcos extranjeros. En julio del mismo año, se emitió la "Orden Tenpo para el suministro de leña y agua" para los barcos extranjeros en peligro, proporcionándoles combustible, agua, alimentos, etc., y obligándolos a partir.

El texto principal afirma que el motivo de su promulgación fue "la idea de imponer un gobierno benévolo", pero no hace falta decir que el shogunato se dio cuenta de la disparidad en la fuerza militar con otros países y lo promulgó para evitar la guerra. Sin embargo, si los barcos extranjeros intentan luchar o contraargumentar, se les ordena dispararles inmediatamente y ocuparse de la situación a medida que surja. Además, el shogunato reforzó sus defensas costeras en todo el país incorporando técnicas occidentales como la artillería occidental. Preparado para barcos extranjeros.

Además, hasta la llegada de Perry en 1853, hubo varios intentos de restablecer la orden de destruir barcos extranjeros, pero ninguno de ellos llegó a buen término, y el shogunato giró su dirección hacia la apertura del país.